lunes, 14 de diciembre de 2009

Samsø : una maravilla ecológica


La isla de Samsø es una isla danesa que se encuentra a unos 150 kilómetros de Copenhague, en el mar del Norte. Siempre ha sido conocida por su agricultura, especialmente de patatas y fresas. Hoy, durante la Cumbre del Clima, llama la atención por otra cosa: su gusto por las energías verdes.

Erik Koch es agricultor en la Isla de Samsø. Cuida de sus once vacas y de sus campos pero su verdadera pasión es la energía. De hecho, transformó la granja en la que vive en un laboratorio de energías renovables. Este hombre fabrica su propio aceite de colza, que transforma luego en biodiesel para el funcionamiento de maquinaria, como tractores y transbordadores, que consume cantidades importantes. Su tejado está equipado de colectores solares de agua caliente y de placas fotovoltaicas. Además, tiene una caldera de biomasa que mantiene su hogar a salvo del viento glacial que sopla en dichas tierras y tiene pensado comprarse un coche eléctrico.

En 1997, la isla lanzó un proyecto bastante ambicioso pero no irrealizable: llegar a ser autosuficiente con energías limpias. De hecho, está a punto de conseguirlo. La isla cuenta con 21 molinos de viento, 10 de ellos implantados en el mar, que pueden cubrir la totalidad de la demanda de electricidad. Además, juntos con centrales de biomasa para la calefacción y un parque de 2.500 metros cuadrados de colectores solares y otros sistemas, producen el 70% del calor que necesita los habitantes.
Por otro lado, no han logrado sustituir durante estos 12 años el petróleo destinado al abastecimiento de los medios de transporte. En consecuencia, se han instalado diez turbinas, a 3,5 kilómetros de sus costas, que compensan las emisiones generadas por los vehículos a motor.

Según Frank Mundt, un profesor de la isla, el cambio no tuvo lugar por cuestionas ideológicas sino económicas. De hecho, los habitantes de la isla se convirtieron en productores de electricidad y cada hogar tiene la oportunidad de ser prácticamente autosuficiente, lo que representa un ahorro de dinero considerable sobre todo en tiempos de crisis. Asimismo, la isla cuenta con un beneficio obtenido por la inversión en energía eólica y la venta de los excedentes de producción eléctrica al resto del país.

En 1999, llegaron cuatro coches eléctricos a la isla pero fueron rápidamente sustituidos por otros de gasolina porque la población no estaba lista para una tecnología de ese tipo. Diez años más tarde, vuelven a ser una opción para que el transporte sea también renovable y que la isla se convierta entonces en un remanso de paz ecológico.

Aunque España siempre ha sido considerada como uno de los países europeos más contaminadores, cabe mencionar que la isla canaria de El Hierro trabaja también desde hace una década en un proyecto similar. Este verano comenzaron las obras de su central hidroeólica y se espera que lleguen molinos de viento en 2010.

Mientras que los países del mundo están reunidos en Copenhague para la Cumbre del Clima y la mayoría de los países europeos siguen sufriendo los efectos de la crisis económica, la isla de Samsø parece haber encontrado un equilibrio tanto ecológico como económico y constituye así un modelo de desarrollo para todas las comunidades.


Fuente : Agencia EFE


Fuentes:

http://www.elpais.com/articulo/sociedad/isla/ecologista/rentable/elpepisoc/20091210elpepisoc_6/Tes


http://magazine.godsdirectcontact.net/french/180/gd_29.htm



http://www.flickr.com/photos/robertopastor/sets/72157605198291818/show/

domingo, 6 de diciembre de 2009

El aeropuerto de Málaga busca figurantes para probar su nueva terminal


Las obras de ampliación del aeropuerto Pablo Picasso, así llamado por su hijo pródigo más famoso, se prolongan desde hace unos años. Tras la finalización de un nuevo edificio de aparcamientos en 2007 y la ampliación y mejora de la terminal T1 durante el mismo año, la nueva terminal T3 está a punto de ser operativa. Sólo falta probar su eficacia.

El aeropuerto de Málaga es uno de los que registran una de las tasas de afluencia más importantes de España, ya que se encuentra en una de las costas mediterráneas preferidas por los turistas. En 2007, se colocó en la cuarta posición de los aeropuertos españoles más importantes, después de Madrid-Barajas, Barcelona y Palma de Mallorca, con una cifra anual de 13.590.803 pasajeros. Por ello, hubo que considerar la ampliación de las infraestructuras aeroportuarias.

Las obras comenzaron en 2007 con un presupuesto aproximado entre 1.000 y 2.000 millones de euros según las fuentes. Ese mismo año, se construyó un nuevo edificio de aparcamientos y se amplió la terminal T1. Pero será en 2010 cuando se inaugure la nueva terminal T3 y en 2011, una segunda pista de aterrizaje y una nueva estación subterránea de ferrocarril para trenes de cercanías y, en un futuro, para la línea de metro y la alta velocidad. Con esas medidas, se espera elevar la capacidad del aeropuerto hasta los 35 millones de pasajeros anuales.

El nuevo edificio cuenta con una superficie de 250.000 metros cuadrados, está equipado de 86 mostradores de facturación, 20 puertas de embarque y un innovador sistema automático para las maletas. Por lo tanto, AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea) prefiere ser prudente y realizar una serie de pruebas antes la inauguración prevista para la Semana Santa de 2010. El objetivo principal será comprobar las capacidades operativas de las nuevas instalaciones.

Unos 1.800 malagueños tendrán el privilegio de utilizar en exclusiva la nueva terminal antes de su inauguración. Para ello, tendrán que registrarse a través la página web www.crezca.es o por teléfono. No hace falta ser actor o especialista en aviones, por lo que cualquier ciudadano mayor de 18 años puede participar y cobrar 45euros por día de trabajo. Sin embargo, solo pueden asistir a dos sesiones. En las 14 sesiones previstas, se simularán situaciones reales. Los figurantes irán con sus maletas, las facturarán, recibirán un billete de vuelo ficticio y embarcarán siguiendo las instrucciones. De la misma manera, comprobarán cómo salir de la nueva terminal.

Sin embargo, estas pruebas no son las únicas previstas en la terminal, ya que el martes 1 de diciembre empezaron a realizarse con el personal del aeropuerto: personal de AENA, de las compañías aéreas, agentes de la policía, de la Guardia Civil y de seguridad, etc. De esta manera, además de comprobar la eficacia de los dispositivos destinados a los pasajeros, también se pondrán en marcha los sistemas de facturación, los filtros de seguridad, el tratamiento de equipajes, las inspecciones, los embarques, la movilidad de los pasajeros, la señalización, los controles de pasaporte, etc.

En conclusión, y como dice Ángel Recio en su artículo publicado en Málaga Hoy, “Si quiere participar en este proyecto sólo tiene que apuntarse. No se va a hacer rico pero siempre podrá decirle a sus nietos que fue uno de los primeros usuarios de la terminal 3 del aeropuerto de Málaga.”

Para visionar un vídeo relativo al tema, pulse aquí.

Para visionar un diaporama sobre el tema, pulse aquí


Fuentes:

http://www.diariosur.es/prensa/20070430/malaga/primeras-obras-ampliacion-aeropuerto_20070430.html

http://www.laopiniondemalaga.es/malaga/2009/12/02/aeropuerto-busca-figurantes/306202.html

http://www.malagahoy.es/article/malaga/577170/aeropuerto/busca/extras/para/probar/la/nueva/terminal.html

http://195.81.194.179/WebSigettAena/inicio.aspx

http://estadisticas.aena.es/csee/ContentServer?pagename=Estadisticas/Home